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但我仍然沒有想到有這麽多 ，上赛” 勒克萊爾賽後表示 ，王风所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了 。头被塔潘似乎想找出這輛“火星車”的抢去核心機密 。我相信明天我們能有很低的法拉胎耗 ，他們都將向紅牛的利和伦“壟斷地位”發起衝擊 ，我能在那裏找到正確的迈凯過彎方式 。因為從目前的追上表現來看 ，在頭排發車 。红牛所有車隊都收集了很多數據 ，上赛我原本以為這樣的王风調校選擇仍然能夠讓我拿到第三 ，支撐我繼續前進 ，头被塔潘紅牛車隊的抢去維斯塔潘成最大贏家 。每一圈我都能感受到額外的法拉能量 ，非常感謝你們的利和伦支持，並用中文說“謝謝” 。所以衝刺賽之後隻是做了一些微調 ，漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量 ，沒能進入Q2確實讓我有些意外。“對於我們來說，能夠讓輪胎始終進入工作溫度 ，所以我仍然很自信。維斯塔潘最終拿到第四發車的排名 。 根據排位賽結果 ，有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓 ，但我在14號彎犯錯了，調車的空間其實並不大 ，” 漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉 ， 皮亞斯特裏表示 ，尤其是在這段艱難的時光裏 。但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了，總能引發陣陣歡呼聲。 能在主場得到車迷的支持 ，排位賽最終名列第16 。H看台望過去大片的橙色 ，漢密爾頓僅排名第18被淘汰 。不少車手都在14號彎失誤了 ，都是維斯塔潘的粉絲 。我會在明天做得更好。或許如果還有一圈機會的話 ，“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的，不過 ，” 維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現 ，維斯塔潘賽後表示， 邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位 ，正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位 ，自己的排位賽感覺要好於衝刺賽 ，風向的變化增加了這個回頭彎的難度 ，（文章來源 ：上觀新聞） 但我感覺想要拿好成績 ，籠絡了年輕一代車迷的心 。2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽，而我在那裏損失了0.2秒 ，漢密爾頓表示 ，被漢密爾頓的粉絲占據 。索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九 ，衝擊領獎台將是他的心願 。阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位 ，每當偶像的賽車飛馳過看台，所以成績比衝刺排位賽更好。排位賽Q1 ，屈居亞軍 。漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍 ，維斯塔潘連續上演超車，衝刺賽中 ，完全沒有刹下來 ，我感覺自己在排位賽的表現更好一些 ，賽前賽後都會向車迷揮手致意 ，並且能夠利用這些經驗 ，打亂了不少車隊的節奏 ，在衝刺賽被維斯塔潘超越 ，希望大家一起來求雨啊！因此追到第三完全有可能 ，給了周冠宇更多的信心 ，“老司機”顯然不甘於隻當攪局者 ，而我最終隻能排在第六 。希望明天感覺能好一些吧 ，“在衝刺賽之後 ，而誰能追上紅牛 ，要做的就是盡快完成超越 。4月20日 ，正對著梅賽德斯車隊的主看台 ， 六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯、排位賽沒有拿出自己最好的狀態，法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位 。最後階段輪胎的衰竭 ，這也是他的中國站首個杆位。在正賽時縮小和我們的差距 。但我們通常在正賽的競爭力很好 ，F1中國站正賽將拉開大幕。 談到排位賽的表現，衝刺賽後 ，現在他將把所有的精力放在正賽 。“看起來我們做出了太大的犧牲 ，明天得下雨才行 ，憑借紅牛賽車的強大性能，“我知道這裏有很多支持我的車迷 ，維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍 ，很不幸我是其中一位 。讓他不得不退出衝刺賽 ， 19日衝刺排位賽的一陣大雨 ，他們也是最幸福的車迷 ，又在排位賽以1分33秒66獲得杆位，一直在鎖死 。維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍 。非常可惜。” 21日下午3點 ，沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍 。也是正賽的一大看點 。” 周冠宇認為自己的賽車具有競爭力， |
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